濃縮機(jī)介紹

一.濃縮機(jī)定義

濃縮機(jī):適用于選礦廠的精礦和尾礦脫水處理，廣泛用于冶金、化工、煤炭、非金屬選礦、環(huán)保等行業(yè)。 高效濃縮機(jī)實際上并不是單純的沉降設(shè)備，而是結(jié)合泥漿層過濾特性的一種新型脫水設(shè)備。

二.濃縮機(jī)特點(diǎn)是

（1）添加絮凝劑增大沉降固體顆粒的粒徑，從而加快高效濃縮機(jī)沉降速度；

（2）裝設(shè)高效濃縮機(jī)傾斜板縮短礦粒沉降距離，增加沉降面積；

（3）發(fā)揮高效濃縮機(jī)泥漿沉積濃相層的絮凝、過濾、壓縮和提高處理量的作用；

（4）配備有完整的高效濃縮機(jī)自控設(shè)施

三.濃縮機(jī) ->高效濃縮機(jī) -> 產(chǎn)品詳細(xì)：

濃縮機(jī)（高效濃縮機(jī)）一般主要由濃縮池、粑架、傳動裝置、粑架提升裝置、給料裝置、卸料裝置和信號安全裝置等組成

四.濃縮機(jī)（高效濃縮機(jī)）工作的主要特點(diǎn)

在待濃縮的礦漿中添加一定量的高效濃縮機(jī)絮凝劑，使礦漿中的礦粒形成絮團(tuán)，加快其沉降速度，進(jìn)而達(dá)到提高高效濃縮機(jī)濃縮效率的目的

五.濃縮機(jī)分類

中心傳動式濃縮機(jī)，周邊傳動式濃縮機(jī)，高效濃縮機(jī)，污泥濃縮機(jī)，間歇式濃縮機(jī)，豎流式和輻流式連續(xù)式濃縮機(jī)

高效濃縮機(jī)實際上并不是單純的濃縮機(jī)沉降設(shè)備，而是結(jié)合泥漿層過濾特性的一種新型脫水設(shè)備。

我公司生產(chǎn)的濃縮機(jī)適用于選礦廠的精礦和尾礦脫水處理，把20-30%的礦漿提高到40-70%左右， 該濃縮機(jī)應(yīng)用于冶金、礦山、煤炭、化工、建材、環(huán)保等部門礦泥、廢水、廢渣的處理，對提高回水利用率和底流輸送濃度以及保護(hù)環(huán)境具有重要意義。

濃縮機(jī)目前正向大型化發(fā)展，此外對傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工藝不斷改進(jìn)，并著重研制高效設(shè)備，如改進(jìn)給料方式，研究濃縮機(jī)的幾何形狀，添加絮凝劑以提高濃縮機(jī)濃縮效率和處理能力等。70年代后期出現(xiàn)的高效濃縮機(jī)單位面積的生產(chǎn)能力比傳統(tǒng)設(shè)備增長了許多倍，這對生產(chǎn)規(guī)模大、工業(yè)場地緊張以及氣候嚴(yán)寒必須在室內(nèi)作業(yè)的選礦廠具有特別重要的意義。

濃縮機(jī)的槽體結(jié)構(gòu)按其規(guī)格、給料性質(zhì)、排除沉砂的操作要求以及地形條件，可以做成鋼質(zhì)、混凝土質(zhì)、木質(zhì)或在泥土中用塊石襯砌。槽壁和槽底可用相同或不同的材質(zhì)制作(或砌筑)。為了防止腐蝕，濃縮機(jī)槽內(nèi)壁可涂以油漆或襯以合成橡膠或塑料。在土壤好的情況下，也可用塊石砌筑或粘土夯實作槽底，而無須用鋼筋混凝土。

濃縮機(jī)安裝方式

（1）濃縮機(jī)槽體安置在地面上，底部嵌入地面以下，并設(shè)地下通廊供排礦用。這種結(jié)構(gòu)型式便于槽體的支承，土建費(fèi)用較低，但濃縮機(jī)沉砂輸送設(shè)施位于地面以下數(shù)米深的地方，生產(chǎn)操作條件較差。大、中型濃縮機(jī)常采用這種配置。

（2）濃縮機(jī)槽體置于地面以上，依靠鋼筋混凝土梁柱支承。沉砂可自流或在地表用砂泵揚(yáng)送至下一工序。該類結(jié)構(gòu)的建筑費(fèi)用較高，但生產(chǎn)操作條件較好，池底空間可作其他使用。一般中、小型濃縮機(jī)或建于室內(nèi)的濃縮機(jī)有時采用該配置方式。

濃縮機(jī)的給料方式

以往的濃縮機(jī)一般采用中心給料，礦漿被送入濃縮機(jī)中心的給礦筒內(nèi)，再緩緩流進(jìn)沉降區(qū)。近年來國外出現(xiàn)了周邊給料和底部給料的濃縮機(jī)。周邊給料濃縮機(jī)的礦漿分配器沉浸在礦漿中，裝在濃縮機(jī)的周邊，距溢流堰有一定深度。與濃縮機(jī)中心給料相比，周邊給料濃縮機(jī)處理量大，溢流中固體含量約降低50%，例如由2.72克/ 升降至1.3克/ 升，底流產(chǎn)品濃度約增加4.2%；底部給料濃縮機(jī)的料流從濃縮機(jī)底部中心管給入，縮短了顆粒下降距離，因而濃縮機(jī)處理能力大，溢流較清，占地少，反應(yīng)靈敏，處理粒度范圍寬。

結(jié)構(gòu)介紹

安全保護(hù)裝置

濃縮機(jī)設(shè)過負(fù)荷信號和保護(hù)裝置是保證大型濃縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要措施。目前有三種型式，即液壓式、機(jī)械式和電控式安全保護(hù)裝置。

（1）液壓式。該裝置在液壓馬達(dá)的線路中編入過載監(jiān)控報警器，由壓力安全閥控制中心軸上部的轉(zhuǎn)矩極限，也可根據(jù)驅(qū)動管線直接測得液體壓力，以便起動過載報警信號裝置、耙架提升裝置和普通指示器或轉(zhuǎn)矩記錄器。如果過載時間過長，則溫度控制開關(guān)啟動，防止液體過熱，這時液壓系統(tǒng)停止工作，耙架也停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）機(jī)械式。該裝置裝在驅(qū)動頭的蝸輪軸端部。當(dāng)濃縮機(jī)過負(fù)荷時，蝸輪軸的端部推動減壓器，借助于齒輪系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)而移動信號裝置的盤面彈簧，當(dāng)其轉(zhuǎn)至一定位置，即可接通水銀開關(guān)，立即發(fā)出聲響和信號，或關(guān)停設(shè)備，同時接通提升電動機(jī)之電源，自動將耙提起。也可用手搖提升輪實行人工提耙，以免損壞設(shè)備。

（3）電控式。該裝置使用過載報警器，可以單獨(dú)使用，也可和機(jī)械報警系統(tǒng)聯(lián)合使用。其控制工作建立在濃縮機(jī)之電動機(jī)驅(qū)動電流強(qiáng)度或電壓信號傳感的基礎(chǔ)上。國外在使用液壓電動機(jī)情況下，使用液力過載報警器，并將共聯(lián)絡(luò)訊號編入液壓電機(jī)回路中。

濃縮機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)

由于細(xì)粒物料沉降速度較慢，為了減小沉降過程的干擾，耙式濃縮機(jī)耙臂轉(zhuǎn)速必須緩慢，因而傳動減速比很大。一般采用蝸輪蝸桿減速和三級齒輪減速器能滿足要求；為了確保濃縮機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動機(jī)構(gòu)必須有安全裝置，以防因沉淀過濃或給料過多而損壞機(jī)件或電動機(jī)。

濃縮機(jī)常用的傳動機(jī)構(gòu)有以下幾種：

（1）小型中心傳動濃縮機(jī)。其耙臂裝在中心軸上，由置于管橋中心的蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動中心軸，并附有安全信號及手動或電動提耙裝置。

（2）大型中心傳動濃縮機(jī)。耙臂由中心桁架支承，桁架和傳動機(jī)構(gòu)置于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)的中心柱上，或鋼筋混凝土箱體構(gòu)成的中空柱上，采用錐形滾柱軸承或液體靜壓油膜軸承，以及具有行星齒輪系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)。國外制造的濃縮機(jī)這類設(shè)備中，直徑在100米以下的，一般裝有自動或手動提耙裝置。對于更大直徑的，則配有自動潤滑、測壓、測負(fù)荷等自動測控裝置。

（3）小型周邊傳動濃縮機(jī)。其傳動裝置裝在耙臂桁架靠周邊一端的小車上，經(jīng)齒輪減速器驅(qū)動車輪使小車在軌道上移動。不需設(shè)特殊的安全裝置。當(dāng)濃縮機(jī)負(fù)荷過大時，車輪打滑，小車即停止前進(jìn)。

（4）大型周邊傳動濃縮機(jī)。其驅(qū)動小車上裝有帶小齒輪的減速器。濃縮池的周邊上與軌道并列固定了一圈齒條。減速器的一小齒輪與齒條嚙合，既推動小車前進(jìn)又帶動耙臂運(yùn)轉(zhuǎn)。通常設(shè)有熔斷器以保護(hù)電動機(jī)。

道爾公司和艾姆科公司制造的大型濃縮機(jī)的傳動裝置采用一種液體靜壓油膜軸承裝置。該裝置是利用流體靜力學(xué)的原理而設(shè)計的，由液壓油膜軸承、液壓軸承座、內(nèi)齒輪傳動體和3到4臺蝸輪驅(qū)動裝置及輔助設(shè)施組成。轉(zhuǎn)動體支承在一個密封的油墊止推軸承座上，兩者之間充滿一層油膜，其厚度約為0.125-0.25毫米。用油泵供油。轉(zhuǎn)動體由蝸輪驅(qū)動，在油膜上作穩(wěn)定的水平轉(zhuǎn)動。油膜之間的摩擦力僅為常規(guī)濃縮機(jī)的用金屬潤滑接觸摩擦力的1/200。因而傳遞的扭矩很大，傳動負(fù)荷均勻，運(yùn)行平穩(wěn)可靠，推動了濃縮機(jī)向大型化發(fā)展。

技術(shù)參數(shù)